（二）认真落实工作。一是做好“五残”人员和机动车、畜力车驾驶人员的摸底调查，做到了底数清、情况明，加强教育管理，落实监护和安全过往铁路责任，和“五残”人员监护人签订监护责任书，减少和杜绝路外伤亡事故。加强对承包区段铁路通信、信号、电气化、桥梁、隧道道口和各种设备、设施的守护，防止被拆盗和破坏。做好各废旧收购点的宣传教育工作。建立落实收购责任制，签订收购合同，堵塞犯罪漏洞。对在铁路上放置障碍和设平交道口拦阻列车等危及到列车安全的行为进行严厉打击，一旦发现积极配合有关部门迅速查处，一年来没有出现在铁路上放置障碍和设平交道口的现象。加强对铁路沿线村庄关于铁路安全的宣传，制止在铁路上行走、坐、卧、放牧和路基两旁开荒、种地、挖沙取土、开山放炮采石采矿、盗伐树木等违反铁路法律法规的不安全行为。加强对铁路沿线各种自然灾害的监控力度，要求铁路沿线村民一旦发现水灾、塌方、火灾、车辆肇事及时向铁路部门和上级组织报告，并积极组织群众配合铁路部门抢救守护国家、集体和私人财产，协助调查处理路伤等事故。二是到辖区铁路沿线向群众广泛开展爱路、护路、遵纪守法的宣传教育活动，加强对铁路、公路设施的防范工作，今年，乡党委政府到有铁路经过的曲祖村委会开展“爱路护路”宣传活动2次，发放宣传材料1000余份，张贴标语10幅，刷写永久性标语2条。做到家喻户晓，自觉爱路护路，同违反铁路法律制度和破坏铁路设施的行为作坚决斗争。三是把关于铁路的法律、法规教育纳入普法内容，对中小学生上法制课2次（学期开学），组织中小学生上路义务劳动一次。四是认真完成上级护路办安排的各项工作。
（三）工作成效显著。通过扎实有效的工作，××乡的铁路护路联防工作取得了明显成效，辖区内的铁路治安秩序良好，实现了“六无”：无危及行车安全的“五类”案件发生；无因治安问题造成行车的重大事故发生；无重大铁路交通事故和一般路外伤亡事故、大牲畜上道等事件发生；《铁路运输安全保护条例》得到进一步落实，无保护区范围内违反条例的现象；无聚众扰乱车站秩序、哄抢运输物资的事件发生；无拦截列车事件发生。
七、构建大调解工作格局工作
××乡为把各类社会矛盾化解在基层、解决在萌芽状态，××乡积极探索，开展矛盾纠纷大调解工作，有效地维护了当地的社会稳定。
（一）措施及成效。一是认真学习，落实会议精神。今年3月24全市社会矛盾纠纷大调解工作现场推进会后，××派出所高度重视，及时把会议精神传达到了村委会和站所，迅速在全乡范围内形成了矛盾纠纷联动联调的工作格局。二是完善机构，加强领导。按照上级有关文件精神，结合××乡实际，××乡成立了××乡社会矛盾纠纷调解委员会，负责领导、管理、组织、协调全乡的社会矛盾纠纷调解工作，由乡党委书记担任调解委员会主任，由分管政法工作的党委成员担任副主任，由党政办、综治中心、信访办、民政办、派出所、司法所、财政所、中心学校、民族中学、城建所、土管所、林业站等单位为调解委员会成员。调解委员会下设社会矛盾纠纷调解中心，作为调解委员会的办事机构，与乡便民服务中心合署办公，并做到制度和工作流程图上墙公示。在乡级财政十分困难的情况下，仍安排了1万余元作为矛盾纠纷大调解工作的启动经费和办公经费。三是整合力量，联调联处。在构建大调解工作格局过程中，由各村委会治保调解主任兼任信访代办员，负责收集本辖区内的矛盾纠纷和信访案件，治保调解主任能在当地解决的，就就地解决，不能解决的由代办员进行代办，每周周日和周三到乡便民服务中心代办，对具备条件、乡便民服务中心能解决的，当场给予解决，不能解决的再交由乡“驻村夜访”领导小组，分流到乡四班子成员和站所长手中，由班子领导联合相关单位进行“驻村夜访”，最终做到把矛盾纠纷解决在基层，解决在萌芽状态。乡便民服务中心由各单位联合办公，在接到代办员代办的矛盾纠纷后，对应立案的治安案件，由派出所立案，对可以进入调解的，转由人民调解委员会进行调解，派出所在依法查明事实后，由派出所干警和人民调解员共同调解，属治安调解并达成协议的，签订治安调解协议书，属人民调解达成协议的，签订人民调解协议书。对山林土地纠纷，由土管所、林业站等行政职能站所与人民调解委员会进行联合调处，对能达成协议的，签订调解协议书，对达不协议的，由调解组织下达告知书，并引导当事人直接向法庭起诉。
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