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承接产业转移发展加工贸易状况调研报告

[10-15 15:47:40]   来源:http://www.xxk123.com  调研报告   阅读:8328

导读:二是改善通关条件。口岸、海关、检验检疫等部门要加快“大通关”建设步伐,营造更加高效便捷的通关环境。全力推进区域通关改革,全面落实“属地报关、口岸验放”的通关模式,将我省纳入粤港澳快速通关系统,实现湘港澳无障碍通关。加快电子口岸建设,实行电子报关、电子报检、网上审批,实现关检联动作业,进一步提高通关效率。在全省开放度较高,海关、检验检疫监管业务比较集中的地区,增设海关、检验检疫办事机构。 三是降低物流成本。完善物流产业发展配套政策,加快发展现代物流业。加强各种运输方式及物流节点间的有效衔接,降低物流成本。由省口岸办牵头,海关、检验检疫、商务、经委、铁路等部门联合组成工作组,开辟长沙至上海、广州、深圳等地的“铁海联运”线路。加强与沿海地区物流枢纽的协作,增开“香港直通车”,降低通关费用和时效成本。四是保障项目用地。今后二、三年是承接加工贸易产业转移的高峰期,要把加工贸易落户项目用地作为全省今后三到五年供地的保障重点。加强省、市用地指标统筹,在省级年度用地指标中预留30%,专项用于承接加工贸易产业转移重点项目建设。对实际利用外资1000万美元、内资1亿元人民币以上的重大产

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二是改善通关条件。口岸、海关、检验检疫等部门要加快“大通关”建设步伐,营造更加高效便捷的通关环境。全力推进区域通关改革,全面落实“属地报关、口岸验放”的通关模式,将我省纳入粤港澳快速通关系统,实现湘港澳无障碍通关。加快电子口岸建设,实行电子报关、电子报检、网上审批,实现关检联动作业,进一步提高通关效率。在全省开放度较高,海关、检验检疫监管业务比较集中的地区,增设海关、检验检疫办事机构。

三是降低物流成本。完善物流产业发展配套政策,加快发展现代物流业。加强各种运输方式及物流节点间的有效衔接,降低物流成本。由省口岸办牵头,海关、检验检疫、商务、经委、铁路等部门联合组成工作组,开辟长沙至上海、广州、深圳等地的“铁海联运”线路。加强与沿海地区物流枢纽的协作,增开“香港直通车”,降低通关费用和时效成本。

四是保障项目用地。今后二、三年是承接加工贸易产业转移的高峰期,要把加工贸易落户项目用地作为全省今后三到五年供地的保障重点。加强省、市用地指标统筹,在省级年度用地指标中预留30%,专项用于承接加工贸易产业转移重点项目建设。对实际利用外资1000万美元、内资1亿元人民币以上的重大产业转移项目优先供地。利用**、岳阳、永州、益阳市纳入国家加工贸易梯度转移重点承接地的机会,积极争取国家增加专项用地指标。

(三)尽快制定和落实我省加工贸易的发展目标和规划。今后三到五年,我省加工贸易应当以超常规、跨越式发展态势,奋力实现赶超,力争20xx年全省加工贸易出口额超过50亿美元,占全省出口的比重由不足10%提高到30%以上,成为中部地区承接产业转移和发展加工贸易的龙头。要实现这一目标,必须加快制定和落实加工贸易专项发展规划。一是加工贸易与利用外资结合,积极承接境外和沿海加工贸易产业转移,吸引有技术、有品牌、有市场的国际知名公司到湘兴办外向型企业。二是加工贸易与优势产业结合,积极承接加工贸易配套产业转移,引导我省现有机械装备、钢铁有色、电子信息、生物医药、电力机车等优势产业,利用国际市场配置生产要素,增加进口关键零部件和原材料,以加工贸易方式扩大出口;三是加工贸易与发挥我省劳动力资源优势结合,积极承接劳动密集型加工贸易产业转移,加快纺织、服装、塑料、玩具、家具、陶瓷等产业发展。四是各市州要结合自身优势和基础,各有侧重地发展。湘南三市要充分利用区位优势,成为承接珠三角产业转移的主力军。长株潭地区侧重承接和发展科技含量较高、技术密集型加工贸易,积极吸引研发、营销、服务等环节的转移。其他地区要结合实际,积极承接产业转移,加快发展加工贸易。

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