率逐年下降，但其事故发生的绝对数却逐年上升。『5]本
次酒后驾车交通事故回顾性调查结果显示成都市
1999-20xx年酒后驾车交通事故占总交通事故的比
例呈下降趋势，但是20xx年又有回升，值得关注。国外
有文献报道在交通事故中饮酒是导致人员重伤和死亡
的主要因素，[5,51与本次研究基本一致。酒后驾车交通
事故归类为特大事故或重大事故的比例明显高于非酒
后驾车交通事故，表明酒后驾车交通事故的后果更为
严重。
国外文献报道酒后驾车交通事故发生高峰为晚上
21：00～次日凌晨6：00，[51与本次调查结果一致。造成此
分布的原因可能是晚上饮酒频率高于白天。酒后驾车
交通事故周分布、1个月内分布及季度分布上与其他
交通事故表现出相似的流行特征。
酒后驾车交通事故组中非职业驾驶员和非驾驶员
所占比例较非酒后驾车组高。一般来讲，任何一个驾驶
员都应该懂得酒后开车会增加事故发生的危险性，同
时也违反国家法律有关规定的，并会受更严厉的处罚。
但非职业驾驶员和非驾驶员受外来因素可能少于职业
驾驶员，因此可能会更具有冒险精神。bunn tl等在对
职业驾驶员与非职业驾驶员引起的交通事故特征对比
研究中发现非职业驾驶员驾车发生的交通事故从人为
因素角度考虑大多与酒后驾车和超速行驶有关。[61可
见非职业驾驶员交通安全意识较差．也与接受定期交
通安全教育较少有关。
在交通事故中，严重颅脑损伤为首要死因。统计分
析的结果显示两类交通事故的受伤人员的损伤部位分
布无明显差别。因本次回顾性调查所取得受伤人员不
仅仅包括驾驶员，还包括乘车人以及其他人员。但是如
果仅从驾驶员受损伤角度来考虑，酒后驾车交通事故
中饮酒驾驶员的损伤程度是否更严重有待于进一步研
究。
有调查研究显示酒后驾车多以单车碰撞事故多
见。[71可能因单车碰撞多是以撞击路面或者建筑物等固
定不动的物体有关，致使机动车遭受的损害更为严重。
法律与医学杂志20xx年第1l卷(第4期)
本次调查结果也显示酒后驾车交通事故中机动车损坏
程度明显大于非酒后驾车交通事故。nancy h等报道
单车碰撞交通事故致死的驾驶员中，约70％的司机血
液酒精浓度(blood alcohol concentration，bac)大于
0％。多车碰撞交通事故致死的驾驶员中仅有37％的司
机血液中能够检测出酒精。【
酒后驾车交通事故变动事故现场高于非酒后驾车
交通事故组。究其原因可能是因为酒后驾驶违反国家
法律法规．酒后驾车所致的交通事故一般都认定归酒
后驾驶一方负全责任，因此肇事驾驶员或者开车逃逸，
或者伪造现场以逃脱责任。可见驾驶员对酒后驾车违
反交通法规也是明知故犯，国家有关部门应加强对酒
后驾车者的处罚力度，以利于减少酒后驾车交通事故
的发生。
酒后驾车交通事故发生在阴雨天气的比例较高于
非酒后驾车，可能与天气阴冷人们喜欢饮酒驱寒有关。
出行目的方面，酒后驾车交通事故多是以生活出行为
目的，社交活动、外出观光旅游心情舒畅，高兴之余饮
酒助兴忘却了酒后驾车的危险性从而导致酒后交通事
故的发生。
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(收稿：20xx—09—10)
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