第三章项目建设条件
1、自然条件：后山小区成为建设该项目的首选地。该地段建设综合大楼具有以下优势：第一，有足够的建设面积。该地点四周的空地多、民居较少，通过周边的拓展面积可达2000平方米，并与新村鹤
兴街相连接；第二，投资地价低。该地段原系山坡水洼地，几年来该地一直空闲着，不开发利用是一种资源浪费。周边一带多为荒地和一些稀疏的果树，可不占用耕地，少理赔果树和不征用民房，大大降低了投资的成本。第三，具有地势的优势。该地段处在**环城路中段，交通方便，卫生、出入方便，环境优美，与体育中心，健身公园相邻。
2、交通、通讯条件：该汽车运转站前门道路建设完善，四通八达，跟邻近城、乡、村建设原料地的道路畅通，**镇通讯已实现程控化和传输数字化可直拔国内外,移动电讯早已开通。已实现计算机联网和进入国际互联网络,基本设施已日臻完善.形成规模,能适应各种流通发展的需要。
3、资源或人力市场等条件：
建筑需要的钢筋、水泥，从镇区的批发部门到建设地不超过500米。数量上可以满足建设需求。砂子的供应也是从500米处的河道旁砂场供给。本镇有多家的石料场，更是大量满足建筑的需求。
人力需求条件，本镇及本县范围内有多家建筑部门可供选择，本地的非技术工（即农民工）也有足够的数量可供招收。
4、社会经济发展状况
**镇是**县**地区经济发展重镇，占据**县三大支柱产业之石材、食用菌两大产业。国民经济收入占全县首位，人均年收入4600元，财政收入达1400万元以上。所以有条件建成与消费。
5、水电供应条件
①、水：汽车运转站用水量较大，日用量设90吨。由于**水资源丰富，拥有日供水能力2000吨的**，西洋自来水厂和后彰、南阳、路上等水厂和丰富的地表水、地下水，完全满足生产生活需求，汽车运转站可从附近的自来水管网中引入即可，排水可利用小区城建的下水道排出。
②、电：**镇电力资源丰富，与政府提倡之“以电代燃”政策相符合，本镇建有小电站20个，装机容量达4970千瓦，可以满足供应。
第四章项目方案设计
1、方案设计
⑴平面布置图如下图1
⑵各项设计所设置的功能：综合大楼：占地面积1500平方米，为三层的建筑物，建筑面积4500平方米，其各层功能如下：
第一层为候车室、售票室、检票室、车站便利店、公共卫生厕所等共可容纳1000人流量。
第二层为办公楼。
第三层预留配套办公地点，也可改作商品房或宾馆、招待所等。
汽车运转站内场设计面积3000平方米，以停放各种大中、小型车辆，人行道宽36米。可以满足人流量的通行。外拓场地面积可达300平方米，设计为修车、洗车场所。
2、主要技术指标：
总占地面积5916平方米
建筑总面积5995平方米
内围停车场3000平方米
外围修车、洗车场300平方米
3、结构设计：
⑴给排水设计：生活用水由**、西洋自来水公司供水管网提供，设两个进水口。供水管口径为dn200，生活水采用直供系统，最高日用量为90吨。消防用水，由供水管网接入在室外形成环状布置，并设置消防栓，室内采用管网直供形式，设立消防室和消防栓。
排水系统。分雨、污水分流体制，污水经污水处理池处理后排入城镇下水道。
⑵电气设计：
1、供配电：供配电根据国家标准gbj45-82及建设部批准jcj16-83规定，本项目为一类民用建筑，为一级负荷，应设立西路独立电流。
用电总负荷为200kw，同时等级选为0.75，考虑功率因素补偿到0.92，则选用160kva变压器1台。
2、照明：
1）、照明以日光灯为主，主要通道与疏散口设置应急照明。
2）、设置防静电接地和工作设备接地。
3）、采用铜芯绽缘电线电缆。
⑶其他：
1、消防设计：
⑴室外消防为生活、生产和消防联合给水系统，并呈环状布置，消防水压由消防水通过水泵接合加压保证。
⑵室内消防设有室内消防泵加压，并有两条电源保证供电安全，同时设有消防接合器以供室外消防车使用。
2、通讯设计：汽车运转站通讯电缆埋于室外地下，并与城镇通讯干线相接。
3、环保设计：
汽车运转站位于省道宁古线旁，汽车运转站附近无探明矿床和珍稀植物资源，没有古迹和园林，没有其他工业污染。
该项目对环境生产的影响主要是：汽车运转站综合场所产生的垃圾；洗冲汽车运转站的污水，生活污水和其他污水。
处理方法：垃圾可选用分类运往附近的农田作肥料和运往附近的垃圾填埋场进行填埋。污水及其他废水分别经化粪池处理后排入排水沟。