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詹天佑读后感

[11-30 14:08:46]   来源:http://www.xxk123.com  读后感   阅读:8642

导读:詹天佑读后感我读了《詹天佑》这篇文章后有很多感想。詹天佑是一位杰出的爱国工程师,京张铁路就是在他的带领下完成的。我们中国一开始说要修着一条铁路,帝国主义者就跑出来阻挠:“清政府如果用本国的工程师来修筑铁路,我们就不再过问。”1905年,詹天佑毅然接受了任务。詹天佑夜以继日的工作,遇到困难,他总会想:这是我们自己修筑的铁路,一定要修好,为国争一口气。铁路经过很多高山,必须要开凿隧道,居庸关山势高,岩层厚,他采用从两端同时向中间凿进的方法;八达岭长一千多米,他们采用中部凿井法,把工期缩短了一半。青龙桥坡度大,詹天佑决定采用两个后车头,设计了“人”字型线路,这样就省力多了。看到了吗?这就是我们的爱国工程师,他不怕困难,也不怕嘲笑顶着各种压力,接受了这个任务。他这种精神,非常值得我们学习。在我们的生活中,也存在着很多这样的人,比如每天要训练的运动员;代表全校去其他地方比赛的同学……他们都有很多压力、负担,但是他们并没有选择放弃,而是选择了坚持。那些去体育学校训练的人们,都可能成为未来的运动员,他们也

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  詹天佑读后感

  我读了《詹天佑》这篇文章后有很多感想。

  詹天佑是一位杰出的爱国工程师,京张铁路就是在他的带领下完成的。

  我们中国一开始说要修着一条铁路,帝国主义者就跑出来阻挠:“清政府如果用本国的工程师来修筑铁路,我们就不再过问。”

  1905年,詹天佑毅然接受了任务。詹天佑夜以继日的工作,遇到困难,他总会想:这是我们自己修筑的铁路,一定要修好,为国争一口气。铁路经过很多高山,必须要开凿隧道,居庸关山势高,岩层厚,他采用从两端同时向中间凿进的方法;八达岭长一千多米,他们采用中部凿井法,把工期缩短了一半。青龙桥坡度大,詹天佑决定采用两个后车头,设计了“人”字型线路,这样就省力多了。

  看到了吗?这就是我们的爱国工程师,他不怕困难,也不怕嘲笑顶着各种压力,接受了这个任务。他这种精神,非常值得我们学习。

  在我们的生活中,也存在着很多这样的人,比如每天要训练的运动员;代表全校去其他地方比赛的同学……他们都有很多压力、负担,但是他们并没有选择放弃,而是选择了坚持。那些去体育学校训练的人们,都可能成为未来的运动员,他们也可能会在奥运会上拿金牌,为国争光。

  我们中国人有很多,人人都想为国争光,人人都有一颗中国心。想争光的人为什么没有争光呢?是因为太难?太苦?太累?我想都不是,而是你们的毅力不够坚强,做事总是半途而废,遇到困难就退缩,你们要学习詹天佑,要有坚持不懈的精神,一定要为国争光,因为我们是未来的希望!


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