汽车安全是厂商和消费者越来越重视的问题，除了大家熟悉的ABS、EBD、ESP等电子系统外，日前，一个名为Anti Sleep Pilot(ASP)的防瞌领航员技术逐渐走入了我们视线。
“防瞌睡领航员”技术
这个“防瞌睡领航员”技术(ASP)是由丹麦一家公司推出的，可以帮助司机在驾驶中保持清醒，预计将于2011年推向市场，售价在250美元左右(约合人民币1647元)。这个小发明虽然不大，但应该可以在关键时候救我们一命。下面我们来一起看一下他是如何工作的。
www.xxk123.com1、起伏路驾驶
A、考试要求：
要在障碍物前20米内制动减速，用低速挡或使用半连动通过。
E、打分标准：
熄火，扣20分;不按规定路线行驶，不及格;通过障碍不平顺，扣10分。
B、驾驶技巧：
起伏路其实就是设置了一处洼沟和一处凸包。关键在于控制车速，最好挂一挡，平稳地低速通过障碍，尽可能避免颠簸。在实际考试中，考官往往要求学员以二档怠速(不踩油门、不踩刹车)通过，要注意在进入项目前提减速减档。
2、 百米加减挡
A、考试要求：
车辆在百米内依次完成从一挡加到五挡，再从五挡减至二挡位的过程，不能 越级加减挡。
E、打分标准：
不在规定区域停车，不及格;中途停车，不及格;熄火，扣20分;不按顺序加减挡或未完成，不及格;越中心线，扣20分。
B、驾驶技巧：
换挡时把稳方向盘，行驶路线不“游”，以免在快速行驶中越过中心线。 在考试过程中，考官往往要求学员在起步后加油至发动机转速至2000转后踩住离合器，按顺序加至二档、三档、四档、五档，然后按顺序减至四档、三档、二档，松离合驶考试项目区域。注意加减档过程中无需松离合器，完成加减档后在项目区域内不能再次踩离合器;挂档动作要清晰、明了、挂档到位。
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右边的圆形小盒子就是ASP
ASP技术可以通过一种互动进行识别和判断，并作出反馈，让晕晕欲睡的人变得清醒。ASP由几部分组成，accelerometer(加速度仪)和时钟可以计算到达目的地所需要的时间和已经行驶了的时间，并作为驾驶者驾驶疲劳度的一个判断标准。ASP还具有一个光、声音和触觉感应器，该系统通过上述几种方式让驾驶者感到外界的刺激。整个系统通过电池驱动，用户可以把它放在仪表台上，无需更改车身电子系统。
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“防瞌睡领航员”技术
ASP系统如何工作呢?首先要提前录入驾驶者信息，包括年龄、性别、每周工作时间等，并要求驾驶者需要完成一些测试，以得出其驾驶危险性的预测档案。基于上面的信息，ASP系统使用自己的一种算法通过计算，来作为驾驶疲劳度的另一个判断标准。
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