5、对重点环节（岗位）进行监督。市委、市政府将市交通局作为市廉政风险预警防控试点单位之一，以探索建立预防腐败体系新模式，扎实推进惩治和预防腐败体系建设。市公路局作为试点单位的一个重要部门，积极参与了试点工作，并结合公路实际将廉政风险预警防控试点工作分宣传动员、组织实施、总结验收三阶段进行。一是明确重点岗位。研究制定了《关于开展廉政风险预警防控试点工作方案》，确定廉政风险预警防控工作对象重点为局班子成员和科室负责人岗位。二是制定工作流程。各科室依据本科室业务工作实际制定工作流程图。三是查找风险点。根据工作流程图，局领导班子成员和各科室紧紧抓住“排查风险点”这个关键环节，梳理各项业务流程，突出重点环节，采取“自身找、相互帮、领导提、集中评、组织审”的方式，查找了廉政风险点，制定了预警防控措施。主动接受社会监督，做到岗位职责明确、廉政风险清楚，受到了市纪委和市交通局的充分肯定。
6、认真抓好信访举报初查核实，虚心接受群众监督。，全市公路系统先后共收到各类信访、举报等18件（次），局纪委和各县市区公路局（段、所）及时对收到的来信来访等信件，逐一进行了初查核实，回复率达100%，做到了件件有回音，群众满意率达100%。
（三）抓制度，着重在贯彻落实上下功夫
一是认真落实“一岗双责”制。在年初的工作会上，局党委分别与各县市区公路局（段、所）签定了全市公路系统党风廉政建设目标责任书。市局党委班子成员也分别与局党委书记签订党风廉政建设目标责任书，真正做到“一把手”负总责，班子成员各负其责，职能科室具体负责，形成了党风廉政建设的合力。随后，又相继制定下发了《全市公路系统党风廉政建设和反腐败工作要点》（荆路字〔〕4号）和《**市公路局党风廉政建设和反腐败工作任务分解》（荆路字〔〕9号）。通过以上措施，将党风廉政建设工作放在与公路业务工作同等重要的高度来对待，坚持反腐倡廉与公路事业发展一同部署、一同检查、一同考核、一同结帐，进一步强化了全市公路系统各级“一把手”、班子成员和机关科室的责任，使公路业务和廉政建设两项工作目标上同向、工作上同拍、行动上同步、考核上同严，努力实现了互促互进、同频共振，有力促进了公路事业的健康发展。
二是认真落实党风廉政建设考核制。7月，根据全市公路系统落实党风廉政建设责任制工作发展不平衡等实际，市局组织各县市区公路局（段、所）的纪委书记、监察科（室）负责人进行了座谈交流，及时总结工作经验，指出和纠正存在的问题，并对较突出的问题限期整改，同时，进一步明确了工作责任和任务，强化了工作措施。今年初，局纪委通过听取汇报、查阅资料、召开座谈会等方式，先后对所辖的5个县市区公路局（段、所）落实党风廉政建设责任制的情况进行了专项检查考核，在检查中，对各单位好的经验和作法给予了肯定，对存在问题及时进行了督改，同时局党委专门下发了《关于全市公路系统落实党风廉政建设责任制工作考核情况的通报》，并在全市公路工作会议上予以公布，收到了较好的效果。
三是认真落实党员干部廉政档案制。局纪委按照上级要求，对局机关正科级以上18名党员干部的家庭成员、住房、投资、出国出境、收受礼品礼金或有价证券以及年度工资、补贴等情况进行了登记，建立完善了局科级以上党员干部的廉政档案，并将廉政档案作为干部政绩评估、选拔任用的主要依据之一，切实增强了廉政档案的效力。此外，根据《“三项专项治理”工作实施方案》，组织各县市区公路局（段、所）和局机关工作人员，就专项治理“小金库”、专项治理公路党员干部利用职务之便参与公路工程建设、专项清理公路在职党员干部利用公路职权经商办企业或未经上级主管部门批准在企业兼职的问题进行了清理。
回顾一年来的工作，虽然取得了明显成效，但在总结成绩的同时，我们也要清醒地看到，工作中仍存在一些不容忽视的问题。主要是：
1、少数党员干部“一岗双责”和自律意识有待进一步加强；
2、对于党风建设方面出现的各种新情况、新问题深入研究不够，特别是新思路、新办法、新措施不多，工作前瞻性和系统性不够；
3、在落实党风廉政建设责任制方面，也还存在责任主体不够落实、责任分解比较笼统、责任考核不够深入、考核成果运用不够等问题；
4、在公路路政执法方面仍存在执法不够规范，执法人员素质有待进一步提高等问题。
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